ON MARCHE SUR LA TETE, … DANS LES ETOILES !

A peine entrée dans le nouveau millénaire, la toute grande Administration fait toujours des siennes !

Souvenez-vous, dans un autre siècle il n’y a pas longtemps, l’administration rouennaise avait fait preuve de son légendaire savoir-faire, son flegme et son sens aigu de la responsabilité lors de l’évasion des agents de la PAF, partis courir la banlieue.

EPISODE 1

Chargées de remplacer 23 agents de la PAF (uniquement chargée de cette tache) pour gérer l’entrée dans l’espace Schengen qu’est le port de Rouen, les têtes couronnées locales de l’administration des Douanes chargèrent cette bonne vieille BCS de Rouen-Port de gérer la crise avec bon an, mal an quinze agents. Coup double de cette opération, pérenniser le poste accueil, standard, PPA Schengen, avenue du Mont-Riboudet. Bien que la période ne soit pas, à l’époque, électorale, évidemment on promit de l’effectif au bon peuple inquiet de ne pouvoir correctement exercer son métier. Plus tard l’histoire nous apprendra que les lacunes seront comblées par la brigade voisine. La formation des agents à leurs nouvelles fonctions fut organisée dans la précipitation. Le comble intervint quant il s’agit d’organiser une permanence pour le cas où des visas devraient être délivrés en dehors des heures d’ouverture de la DR. Après moult interruptions du CTP d’avant ouverture PPA et devant les menaces de grève, la DG octroya au chef local de rémunérer une permanence opérationnelle qui interviendrait au coup par coup. La dernière facétie de cet épisode lamentable fut évitée grâce aux bonnes volontés du chef de subd et du chef de poste qui la veille de l’ouverture durent se débrouiller pour trouver une sous-caisse et des vignettes Schengen et organisèrent l’ouverture du PPA avec l’octroi de quelques Paris-Spé.

EPISODE 2

Fort de cette expérience, sachant que le PPA de Dieppe devait s’ouvrir six mois plus tard, lors de toutes les réunions ou groupes de travail statutaires, les organisations syndicales tirèrent le signal d’alarme car cette fois ci il s’agissait d’accueillir chaque jour le ferry avec passagers et moyens de transport. Les instances furent une fois de plus royales, nous assurant que les effectifs arriveraient, … probablement. A part le ferry nous n’avons rien vu venir. Dieppe étant pourvu d’une BCS il s’agissait d’étayer l’effectif à hauteur de 30 agents pour assurer un minimum de « S » et la totalité du « C ». En fait il fut assuré un maximum de « B »(baise). Aucun effectif significatif n’a été affecté et le renfort est fait par la brigade voisine du Tréport.

EPISODE 3

Jamais deux sans trois, dés la fin de l’été 2001, la (mauvaise) nouvelle de la création d’une ligne régulière entre la Grande-Bretagne et l’aéroport de Boos arrive. Bien évidemment la BCS ayant déjà tendu une joue, elle devra tendre l’autre. Ce qui fut pressenti, fut accompli. Tout de suite, pendant la discussion (stérile) sur l’ARTT, le sujet fut abordé par les organisations syndicales pour s’entendre dire que la junte royale ne se ferait plus prendre. La hiérarchie intermédiaire fut chargée d’étudier et d’étudier encore, de se réunir et de se réunir. Leurs comptes-rendus ont été établis en soulignant les problèmes à venir en terme d’effectifs, de moyens et de locaux.

A chaque CTP, puis, à chaque réunion sur Douanes 2005 (sujet d’une prochaine histoire), les questions fusèrent quant au décollage du 31 mars 2002. A chaque fois les mots justes essayèrent d’être inventés pour calmer le bon peuple qui veut une fois de plus faire son travail correctement et avec conscience.

Mais à ce jour l’Administration a toujours les mains posées sur son BUZZ mais n’appuie pas faute de réponse.

C’est vrai que pour imiter PPDA on peut même se demander qui est Super Menteur (il y a de la concurrence).

EPILOGUE

Heureusement que la date d’ouverture n’est pas le 1^er avril car à une semaine de l’ouverture (le 31 mars) du PPA de Boos et des vacances de Pâques de notre zone B, la Douane ne dispose pas de locaux pour travailler, ni de coffre pour la sûreté des vignettes et de la sous-caisse et encore moins d’agents qui pour certains sont en vacances et d’autres ne sont pas encore arrivés (prévue le 15 avril sans être formés puisqu’en sortie ENBD). Le nombre d’agents qui doit arriver est bien évidemment inférieur et de loin au chiffre espéré.

La solution est alors toute trouvée ; faire appel à des renforts. Non pas Paris-Spé, réclamés à corps et à cris depuis longtemps, mais Rouen spé en la personne des BI de Rouen et d’Evreux ainsi que la BS Caudebec.

Chers lecteurs avides d’aventures rocambolesques, je vous assure que ce récit est vrai et que pour au moins les 15 premiers jours d’avril, grâce à nos gestionnaires de tous poils et grâce à l’ARTT les 2 départements hauts-normands seront uniquement surveillés par la douane à l’arrivée du ferry de Dieppe et à l’arrivée de l’avion à Boos !

ETONNANT NON !

CONCLUSIONS

Si vous ne voulez pas être les agneaux pascals sacrifiés sur l’hôtel des promesses non tenues faites entendre vos voix à la direction pour décider des suites du confit sur l’IRTI et la bonification, mais aussi pour décider de la réponse à donner à cette Administration inique qui nous gouverne au sujet de la mise en place du PPA de Boos. Tous les agents de Surv sont où seront concernés par ce profond mépris.